1987
כאשר נהג איבד את דרכו במדבר החשוך, הוביל אותו חקלאי לביתו עם פנס.
1898
בוסטון קיימה את תערוכת הרכב הראשונה בארצות הברית. הרכב בקולומביה השתמש ב
מנורה חשמלית כמנורה קדמית ומנורת זנב, והמנורה נולדה מאז.
בהתחלה לא ניתן היה לעמעם את הפנסים, אז הם הסתנוורו כשנפגשו. כדי
כדי להתגבר על החיסרון הזה, נעשה שימוש מאוחר יותר בווסת פוטומטרי. הפנס יכול להיות
זז אנכית, אך הנהג צריך לצאת מהרכב ולהעביר את המתקן.
1916
אדם בשם C. h. תומאס בארצות הברית הניח נורת סוללה על כפפותיו בכדי להרפות
נהג הצד השני רואה את המחוות שלו בלילה, ונורת האיתות הפנית עלתה על הבמה בהומור.
1938
יצרנית המכוניות ביואיק הציעה את מנורת הפינה כאביזר אופציונלי, אך באותה תקופה זה היה
מותקן רק בחלק האחורי של המכונית. אחרי 1940, חזית המכונית צוידה גם באיתות פנייה
אורות, ומתג האות היה פונקציה של התאמה בכל עת. בשנת 1906, לראשונה בשנת
העולם, מנורה עם סוללה שימשה לתאורה.
1909
מנורת אצטילן שימשה כעמעום בפעם הראשונה.
1916
נורות נהיגה שימשו בארצות הברית.
1920
מנועים כלליים התקנו לראשונה את המנורה הפנימית.
1926
ג'נרל מוטורס העבירה את מתג העמעם לפנס מההגה לרצפה.
1938
נעשה שימוש במנורה הפנימית הסגורה הראשונה.
1898
חברת החשמל האמריקאית קידמה את המשקף הפרבולי של המנורה החשמלית לפנס ראש, למנורת צד וזנב זנב.
